レクサス LX570
2015年8月日本デビューモデル
レクサス LX 中古車情報とモデル紹介 ランクル専門店flexdream フレックス・ドリーム
LEXUS
レクサス LX470
2代目LX
ランクル100のレクサス版
＜日本国内未発売モデル＞
LX470特徴と解説
ランクル80からランクル100へフルモデルチェンジされたことを受け、1998年（平成10年）2代目となるLX470が登場しました。
当時日本ではレクサスブランドが存在しなかったこともあり、LX470をほとんどそのまま右ハンドルにしてトヨタマークにして販売した車がシグナスです。シグナスはフロントグリルのトヨタマークを外すとレクサスの「Lマーク用の台座」が出てくるほど、LX470の名残りがあるクルマとなっています。
ランクル100、シグナス、LX470は共に4700ccのV8（2UZ-FE）エンジンを搭載。ランクル100ではガソリン車とディーゼル車の設定がありましたが、シグナス・LX470はガソリン車のみの設定でした。
ランクル100とは異なるボンネットはグリル一体型となり、ロービームには照射力の高いプロジェクター式、ハイビームには配光特性に優れたマルチリフレクター式を、それぞれ独立式の４灯ヘッドライトにすることで１００系とは異なる存在感を高めています。
さらに内装もウッド調塗装ではなく本木目を採用、メモリー機能付きのパワーシートやリアガラスに電動チルトを採用するなど、使い勝手と快適性能を考慮した結果、レクサスらしいクオリティの高い装備が採用されています。
LX470・シグナス・ランクル100の違いを比較
LX470 画像2002年8月～2005年4月のモデル（中期） |
※概ねフルノーマル車両です |
シグナス 画像2002年8月～2005年4月頃生産のモデル（中期） |
※レクサスエンブレム、最終型仕様LEDテール、LX570仕様ホイール他カスタム多数
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ランクル100 画像2002年8月～2005年4月のモデル（中期） |
※最終仕様グリル・ヘッドライト・テール、ルーフレール同色、LX570仕様ホイール他カスタム多数 |
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